目前正在投入建設的玉溪至磨憨鐵路是“一帶一路”戰略發展的重大建設項目，該項目線路位于云南省南部地區，項目正線長508.535km，計劃新建車站18個，改建車站2個，其中橋隧占比達87.3%。由于隧道內高度約8-11米，接觸網安裝孔、電力照明、機械通風、暖通消防等工程都面臨著高空作業。

中老鐵路玉磨段項目施工方物機部王部長表示：“面對以往隧道建設中頻繁的高空作業，傳統的施工工藝就是搭建移動腳手架，這種作業方式除了需要兩個人在平臺進行作業以外，地面上還需要四個工人依靠人力推動腳手架完成移動，這樣的作業方法不僅效率低，危險性高，而且人工成本也很高，費時費力。”

在此次項目開始前，名韻機械的王總根據項目中高空作業的內容難點以及暴露出的安全問題，向項目組引薦了利用曲臂車替代傳統施工方式的建議，并得到了王部長的認可。HA16RTJ進入項目，讓具有多年隧道施工管理經驗的王部長眼前一亮，并給出了“更安全、更高效、更經濟”的評價。

王部長分享，自從HA16RTJ來到工地，便成為了這里最“受寵”的新秀。“許多工人師傅都點名要用這款設備，大家都反映，這款設備靈活安全而且易于操作，最大8.4米的水平延伸距離非常符合作業現場的工況，讓大家既有安全感，又能高效完成工作。”此外，王部長還驚喜地表示，HA16RTJ的故障率也十分低，這對于施工的延續性至關重要。